北洋新報(第一号)

TRL参戦！

というわけでどうも、メッシュおばけと言ったら大体通じてるカヌレと申します。

今月は「あなたの鉄道の主力車両の魅力に迫る！」ということで、

現状直線ばっかりで撮影地があまりなく、車両以外あんまり強みのないうちにはうってつけの企画ですね（）

Twitterでいろんな車両を投稿していますが、この企画を通して形式名含めて覚えてくれたらうれしいです。

1.主力(要審議)ジョイフルトレイン　ゴールデンエクスプレスアストル

撮影地：浜磯駅

まずはなんと言っても、北洋の看板特急アストルですね。

この何とも言えないずんぐり感が可愛くてたまりません。

そんなアストル、実は床下だけ異様なほどこだわっています。

メッシュモデリングの技術をフル活用し、DMH17エンジンを極めて細かく再現しました。

(今思えばなぜあんなにモチベーションがあったのか不思議でならない)

2.主力特急①　485系

撮影地:浜磯駅

北洋でも現存最古の特急列車で、特急車両として長らく鷲島～北洋を結んできましたが、

初期の作品なだけあってバグがめちゃくちゃ多く、そろそろ引退が近い車両です。

走る変電所たる交直パンタっていいですよね(布教)

実車とずいぶん違いますが、僕としてはかなり気に入っています。

3.主力特急②　883系

撮影地：またもや浜磯駅

老朽化しまくりバグだらけの485を置き換えるため、また、NSA合作に投稿するために作った作品です。

(NSA合作はまさかの他全員リタイアというとんでもない事態になっていますが)

この車両はもうとにかくいろんな人の協力で完成しており、

顔はHaasu氏

パンタグラフはぱすたさん、

座席はしろまく重工、

その他車外機器や走行音は深川素材からの流用

といった具合に、とにかくいろんな方からの協力によって完成しています。

ある意味、広大な直通網を象徴するような合作になったかと思います。

この車両は一般配布していますのでぜひ使ってみてください。

配布ツイート

3.主力一般車、2000系

撮影地：浜磯総合車両所

この3つ、違うようで全部2000系です。

撮影地：早生駅

最初に製造されたのは、E231-800の顔をした、2000系3000番台です。

EF65でお世話になっているあそにきがジャンク品のE231-800の顔を配布したと聞いて、試しに深川素材に貼り付けたらめちゃくちゃぴったりだったので採用しました。

個人的にこの側面デザインがめちゃくちゃ気に入っています。

同じ顔の兄弟車、越水9000系がこれと同時デビューしており、性能が全く一緒なのでときどき併結運転を行っていたりします。

撮影地：不明(もだるん撮影、この写真は転載不許可)

撮影地：高坂駅

次に登場したのが1000番台です。

E501系の顔をMaku氏が配布していたので、それを貼り付けてみたらこれがまたぴったりだったので即採用しました。

この動画を投稿した当時は東洋GTOで最高速度120km/hでしたが、

この後最高速度は130km/hになり、走行音もE501のドレミファインバーターになってデビューしました。

485系、ひいてはその前の583系から受け継がれているパンタグラフ

撮影地：寄月駅　左のクモルは美野車輌製

1000番台を直流化し、柳上電鉄直通用に改造したのが1000番台です。

音がまた東洋GTOに戻っています。

これは羽浜重工製の直流用パンタグラフ

見て貰った通り2000系は形式内での形態差がとんでもなく大きく、

交直車があったり直流車があったりと、要するに

「209の顔してるやつ全部2000系」という扱いをした結果とんでもない大所帯になった感じです。

あと実は相上にもこんな兄弟車がいたり...

画像：じゃがいも(転載不許可)

というわけで、北洋の主力車を紹介しました。

大体数ヶ月に一回ぐらい一般開放するので、その時までこの車両たちが生きていたらぜひ見に来てください！

(多分次の一般開放の時には485引退してるかな...)

以上、北洋新報の記念すべき第一号でした！

また気が向いたらお会いしましょう～

(申し訳程度の自鯖宣伝)

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